宁安城铁马鞍山站效果图
南京至安庆城际铁路，总投资279亿元，全长258公里，设计速度为250km/h，计划2015年7月开通运营。其在马鞍山市境内38公里，总投资40亿元。
截至目前，马鞍山市境内线下工程及大金山隧道、白纻山隧道、红旗隧道、跨314特大桥等控制性工程均已基本完成，累计完成投资31.8亿元，占总投资七成以上。
2015年，宁安城际铁路有望实现全线通车，届时，从马鞍山到南京只需15分钟，马鞍山将进入“高铁时代”。日前，记者来到施工现场，看到宁安城际铁路马鞍山东站及站前广场等配套设施正在紧张施工。马鞍山市重点局项目部业主代表陈勇表示，宁安城际铁路马鞍山站前广场正在进行剩余机电安装及精装修，今年7月，宁安城际铁路马鞍山站前广场即可具备竣工条件。
作为宁安城铁马鞍山东站的配套设施，站前广场位于马鞍山东站西侧，东城花园以东150米，总占地面积达3.5公顷。
记者站在中心广场上，顿时豁然开朗。“站前广场分为地上和地下两部分，地面为乘客集散广场，地下共两层，一层主要为商业街和换乘区，二层为停车场。中心广场两侧将建有长途客运公交综合体和商业服务区等建筑。”工程监理何向阳表示，“广场南北两侧将设置机动车出入口，旅客可坐车直达换乘中心。”顺着何向阳手指的方向，两个圆顶门厅映入眼帘，从台阶走下去，就到了落客大厅，工人们正在忙着给外墙贴大理石砖。
记者继续往里走，到了地下商业街和旅客换乘区。“地下商业街的面积约8000平方米，以后将形成类似南京新街口地铁的商业形态。”何向阳说道。记者看到多条线路管道已经铺设完毕，一间间门面房玻璃门已经装上，吊顶也已经完成。地下商业街两侧将分别设置有出租车上下客区和社会车辆落客区，其中出租车等待区可容纳120辆出租车。随后，记者进入地下第二层，感觉非常空旷，“这里有490个停车位，很大！”何向阳表示，目前地下二层已经基本完工，只剩下周围一些机电设施的安装。
据了解，宁安城际铁路建成后，将大大缩短沿线及长三角各中心城市间的距离，实现“公交化”的高速快捷出行，到时候，马鞍山市民到南京、杭州、上海都可半日往返。（皖江晚报）
